25/11/10

Το Νεκρονομικό της Vhallennes

Μελετητές ανακάλυψαν στην μικρή πόλη Vhallennes της Γαλλίας βιβλίο που εικάζουν ότι αποτελεί γαλλική μετάφραση του τρομερού απόκρυφου κειμένου. Οι περισσότεροι έχουμε ακουστά για το Νεκρονομικό από αναφορές στο έργο του συγγραφέα H.P. Lovecraft. Το βιβλίο που ανακαλύφθηκε, κρίνοντας από σημειώσεις του μεταφραστή στα περιθώρια των σελίδων, φαίνεται να είναι μετάφραση, κατευθείαν απ' το αραβικό πρωτότυπο, του Kitab Al-Azif του Abul Hazred. Αν οι υποψίες επιβεβαιωθούν θα πρόκειται για μια από τις σημαντικότερες ανακαλύψεις στον χώρο της απόκρυφης γνώσης, μια και θα αποδείξει τελεσίδικα την ιστορική ύπαρξη του τερατώδους κειμένου που οι περισσότεροι λόγιοι και αποκρυφιστές θεωρούσαν μυθικό.

Μετά τις πρώτες εργασίες αναπαλαίωσης ψηφιοποιήθηκαν και δημοσιεύονται, για πρώτη φορά σήμερα, μερικές σελίδες του βιβλίου.

Necronomicon de Vhallennes, Yog-Sothoth Necronomicon de Vhallennes, Dagon page

Η ταυτότητα του μεταφραστή παραμένει ακόμα άγνωστη και το βιβλίο χρονολογείται στο 1751. Σημειώνουμε ότι μέχρι σήμερα έχουν εντοπιστεί ιστορικές αναφορές για τρεις μεταφράσεις του Al Azif: Στα Ελληνικά (του Θεώδορου Φιλέτα), στα Λατινικά (του Olaus Wormius) και στα Αγγλικά (του John Dee). Καμία όμως από τις τρεις τους, μαζί φυσικά με το αραβικό πρωτότυπο, δεν έχει διασωθεί και πιστεύεται ότι όλα τα (λιγοστά, έτσι κι αλλιώς) αντίγραφά τους έχουν πέσει θύματα της ιεράς εξέτασης.

Necronomicon de Vhallennes, Dagon detail Necronomicon de Vhallennes, Shub Nigurath

Η μοναδικότητα αυτή του βιβλίου, οι μυθικές διαστάσεις που έχει πάρει η ύπαρξη του κειμένου και οι δεισιδαιμονίες που το περικυκλώνουν έκαναν τους μελετητές εξαιρετικά επιφυλακτικούς στην δημοσιοποίηση της ανακάλυψής τους. Οι εργασίες αναπαλαίωσης και ταυτοποίησης του κειμένου ξεκίνησαν το 2005 και ακόμη και σήμερα, που η ύπαρξή του ανακοινώθηκε επίσημα, γνωρίζουμε ελάχιστα για την προέλευσή του και για το πως το πρωτότυπο αραβικό έργο έφτασε στα χέρια του Γάλλου μεταφραστή. Φυσικά γνωρίζουμε ακόμη λιγότερα για την τύχη του (απίστευτα πολύτιμου) αραβικού πρωτοτύπου, αντίγραφο του οποίου φαίνεται τελικά να διασώθηκε μέχρι τον 18ο αιώνα.

20/11/10

The Wobbulator

Πέρα απ' το απίστευτα τέλειο όνομα, πρέπει να είναι και ο προπάτορας όλων των music visualization plugins!

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε την δεκαετία του '70 απ' τους Nam June Paik και Shuya Abe.

Στο σάιτ του Experimental Television Center θα βρείτε αναλυτικές περιγραφές, λεπτομέρειες και διαγράμματα ώστε, αν θέλετε, να φτιάξετε τον δικό σας Wobbulator.

18/11/10

This is not a place of honor!

This place is not a place of honor.
No highly esteemed deed is commemorated here.
Nothing valued is here.
This place is a message and part of a system of messages.
Pay attention to it!
Sending this message was important to us.
We considered ourselves to be a powerful culture.

Spikes field

Αυτή πρέπει να είναι (με μεγάλη διαφορά, όμως) η πιο αλλόκοτη και δυσοίωνη αρχιτεκτονική μελέτη που έχω δει ποτέ. Το πρόβλημα: Θέλεις να σχεδιάσεις έναν χώρο ταφής επικίνδυνων ραδιενεργών αποβλήτων. Και έστω ότι λύνεις τα θέματα θέσης, φύλαξης, στεγανότητας, και δεν ξέρω-εγώ τι άλλο (εξάλλου τα υψηλώς-ραδιενεργά απόβλητα παράγονται με πολύ μικρότερους ρυθμούς απ' όσο συνήθως φανταζόμαστε). Ένα πολύ περίεργο πρόβλημα παραμένει όμως, ακόμη κι έτσι: Πως σηματοδοτείς τον χώρο της ταφής και πως διατηρείς τη σήμανση αναλλοίωτη για πολλές γενιές στο μέλλον---πιθανώς μετά από πολέμους και καταστροφές, πιθανώς όταν η γλώσσα και τα σημερινά σύμβολα έχουν ξεχαστεί? Πως εξασφαλίζεις ότι κανένας αρχαιολόγος, τυμβωρύχος, ή τυχοδιώκτης δεν θα μπει στον πειρασμό να ανασκάψει την περιοχή αναζητώντας θησαυρούς ή δεν θα αποφασίσει να ανακυκλώσει τα υλικά και να ξαναχρησιμοποιήσει το χώρο? Πώς σχεδιάζεις κάτι που μετά από δέκα χιλιάδες χρόνια θα παραμείνει αδιαπέραστο και θα εκπέμπει ακόμη ξεκάθαρα μηνύματα θανάσιμου κινδύνου? Πως κατασκευάζεις ένα μνημείο που θα αντέξει στο χρόνο, πολύ περισσότερο από τις πυραμίδες και το Stonehenge, εξακολουθώντας να εκπέμπει περισσότερο δέος και φόβο απ' τους γοτθικούς καθεδρικούς?

Spikes on grid

Απόσπασμα από τα συμπεράσματα της μελέτης:

Beauty is conserved, ugliness discarded. To design a marker system that, left alone, will survive for 10,000 years is not a difficult engineering task.

It is quite another matter to design a marker system that will for the next 400 generations resist attempts by individuals, organized groups, and societies to destroy or remove the markers. While this report discusses some strategies to discourage vandalism and recycling of materials, we cannot anticipate what people, groups, societies may do with the markers many millennia from now.

A marker system should be chosen that instills awe, pride, and admiration, as it is these feelings that motivate people to maintain ancient markers, monuments, and buildings.

Forbiding blocks

Eδώ μπορείτε να βρείτε το πλήρες κείμενο της μελέτης με τίτλο: "Expert Judgment on Markers to Deter Inadvertent Human Intrusion into the Waste Isolation Pilot Plant" και εδώ κάποια αποσπάσματα..

Landscape of thorns

And so it begins...

Κάπως έτσι ξεκινάνε τα περισσότερα σενάρια επιστημονικής φαντασίας με κακό---αλλά πολύ κακό, όμως---φινάλε:

BacillaFilla, as the researchers call it, is a genetically modified version of Bacillus subtilis, a bacteria commonly found in common soil. The researchers have tweaked it’s genetic properties such that it only begins to germinate when it comes in contact with the highly-specific pH of concrete. Once the cells germinate, they are programmed to crawl as deep as they can into cracks in the concrete, where quorum sensing lets them know when enough bacteria have accumulated.

That accumulation lets the bacteria know they’ve reached the deepest part of the crack, at which point the cells begin to develop into bacterial filaments, cells that produce calcium carbonate, and cells that secrete a kind of bacterial glue that binds everything together. Once hardened, the bacteria is essentially as strong as the concrete itself, restoring structural strength and adding life to the surrounding concrete. The bacteria also contains a self-destruct gene that keeps it from wildly proliferating away from its concrete target because a runaway patch of bacterial concrete that continued to grow despite all efforts to stop it would be somewhat annoying...

Και μετά από μερικές σκηνές βρίσκουμε τον πρωταγωνιστή παγιδευμένο σε υπόγεια στοά, αποκλεισμένο από συμπαγείς τοίχους που έχουν χτίσει γύρω του οι μεταλλαγμένοι βάκιλοι. Όταν τελικά καταφέρνει να δραπετεύσει και να βγει στην επιφάνεια, αντικρίζει έναν κόσμο όπου τα πάντα έχουν καλυφθεί από βακτηριδιακό μπετό. Mόνο η κορυφή απ' το άγαλμα της ελευθερίας ξεχωρίζει ακόμη---και αυτή ελάχιστα, στο φόντο. Εναγώνιες αναζητήσεις, μαζί με την απελπισμένη προσπάθειά του για επιβίωση στον έρημο κόσμο, τον οδηγούν στην φρικιαστική αποκάλυψη της ταυτότητας των υπευθύνων της καταστροφής. Κοντά στην είσοδο ενός πάλαι-ποτέ εργαστηρίου γενετικής βρίσκει υπολείμματα της παρακάτω αφίσας...

Pave the planet, poster

(Δεν κάνω πλάκα! Υπήρχε πράγματι, κάποτε, newsgroup στο Usenet με τίτλο alt.pave.the.earth)

Aν ο M.C. Escher δούλευε στην IKEA...

...και σχεδίαζε διαγράμματα συναρμολόγησης:

M.C. Escher assembly instructions

(αν δεν ξέρετε τον M.C. Escher, δείτε εδώ)

16/11/10

The Gentleman Bat

Ο Warren Ellis ζητά απ' τους θαμώνες στο φόρουμ του online κόμικ Freak Angels να φανταστούν μια αφίσα για υποθετική ταινία, της εποχής του βοβού κινηματογράφου, με ήρωα έναν Batman μιας ατμο-πάνκ εποχής. Μερικές απαντήσεις έχουν πολύ πλάκα!

Gentleman Bat, poster 1

It's Better in the Wind

Δεν έχω αποφασίσει ακόμη αν γουστάρω ή αν με χαλάει η κάπως "δηθενιά" της κατάστασης (και απ' αυτή, νομίζω, έχει μπόλικη).

It's better in the wind, Photo 1

Mε τα δικά τους λόγια:

This photo documentary is about re-imagining the travels of previous generations. In a time we can only know through the stories of our relatives, young Americans took to the roads, heading west, in search of a greater purpose in their lives---to journey.

It's better in the wind, Photo 2

Και το μανιφέστο τους, πάλι με τα δικά τους λόγια:

Because we read the "Road not Taken" be Robert Frost, and were taught that art is a path chosen by those who will themselves into the unknown. Today we face a world that is unkind to change, filled with the reluctance of apathy. Pioneers are just faceless figurines in museums, rather than part of tomorrow's manifesto. There is something to be cherished in our wide open spaces, if only the chance to breathe an unknown air, in search of a new way forward. A group of artists, writers, and blue collared intellectuals. Drew, Samson, Greg, Brandon, Curtis, Bjorn, Scott. We are young but not naive, we are tired but not jaded. Setting out across the West. On vehicles without windows to restrict the scenery. With sincerity on the mind, we will be alone to reflect on past and future paths, only to find that the solidarity of the group will take us another day forward.

"Whatever it is, it's better in the wind"

It's better in the wind, Photo 3

Εντάξει ρε παιδιά, καλά όλα αυτά, αλλά ο παλμός και το πνεύμα μιας εποχής μετράει, όχι η εικόνα και η επιφάνεια. Και με το να κοπιάρεις (αυθεντικά και όμορφα, έστω) την εικόνα, δεν σημαίνει ότι η ουσία θα ακολουθήσει. Ίσως, δηλαδή, το όλο εγχείρημα να μην είναι κάτι παραπάνω από ένα κενό "προσομοίωμα", γεμάτο ήχους, εικόνες, μαύρα δερμάτινα μπουφάν, αισθητική και μηχανάκια απ' τα σίξτις, αλλά στην ουσία τίποτα διαφορετικό από ένα αλτέρνατιβ ρεάλιτυ σόου για νοσταλγικούς μπίτνικς και, εντέλει, μια κιβδήλωση του πράγματος στο όνομα της αισθητικής του επιφάνειας. Και αυτό, βέβαια, δεχόμενος και υποθέντοντας απόλυτη ειληκρίνια απ' την πλευρά τους (πρέπει άραγε?)... Ξέρω γω? Λέω... Τα συμπεράσματα δικά σας.

It's better in the wind, Photo 4

Όπως και να 'χει πάντως, κάποιες απ' τις φωτογραφίες και τα βιντεάκια τους, είναι πραγματικά πολύ όμορφα.

VFR1200 Paris-Dakar

Απολαυστικό, πνευματώδες και, σε κάποια σημεία, ξεκαρδιστικό video-review του καινούριου Honda VFR1200 σε ταξίδι απ' το Παρίσι στο Ντακάρ! Από το γαλλικό Moto Journal.

Γιάννη (Road Spirit) θενκς για το link.

15/11/10

Top 20: Τζάμπα πράμα!

Οι 20 ακριβότερες κλασικές μοτοσυκλέτες που πωλήθηκαν σε δημοπρασίες τα τελευταία χρόνια. Αναφέρονται μόνο επισήμως ανακοινωθείσες τιμές, σε ανοιχτές δημοπρασίες. Είναι γενικά γνωστό ότι εξαιρετικά σπάνιες μοτοσυκλέτες (πολύ σπανιότερες απ' αυτές εδώ) έχουν αλλάξει χέρια για ακόμη μεγαλύτερες τιμές σε προσωπικές πωλήσεις και κλειστές δημοπρασίες---κάτι τέτοιο όμως, προφανώς, δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί.

  1. 1915, Cyclone Board Track Racer, $551200, July 2008, Monterey, MidAmerica

    1915, Cyclone Board Track Racer

  2. 1929, Brough Superior SS100, £286000 / $465350, October 22, 2010, Sparkford, HandH Auctions

    1929, Brough Superior SS100

  3. 1949, Vincent Black Lightning Supercharged, £221500 / $383400, October 2008, Stafford, Bonhams

    1949, Vincent Black Lightning Supercharged

  4. 1907, Harley Davidson 'Strap Tank' Single, $352000 October 21, 2006, Gooding and Co.

    1907, Harley Davidson 'Strap Tank' Single

  5. 1939, Vincent-HRD 998cc Series-A Rapide, £198400 / $347200, September 2008, New Bond St, Bonhams

    1939, Vincent-HRD 998cc Series-A Rapide

  6. 1927, Zenith-JAP 8/45hp, £177500 / $312986, September 2008, New Bond St, Bonhams

    1927, Zenith-JAP 8/45hp

  7. 1934, Brough Superior 996cc SS100, £166500 / $293589, April 2008, Stafford, Bonhams

    1934, Brough Superior 996cc SS100

  8. 1954, AJS Porcupine, £163600 / $288475, April 2000, Stafford, Bonhams

    1954, AJS Porcupine

  9. 1937, Crocker 'Hemi-Head', $276000, November 2006, Los Angeles, Bonhams

    1937, Crocker 'Hemi-Head'

  10. 1938, Brough Superior 982cc SS100, £151100 / $264400, September 2008, New Bond St, Bonhams

    1938, Brough Superior 982cc SS100

  11. 1938, Brough Superior SS100, £157700 / $255900 April 2010, Stafford, Bonhams

    1938, Brough Superior SS100

  12. 1941, Crocker Big Tank, $243800, January 2007, Las Vegas, MidAmerica

    1941, Crocker Big Tank

  13. 1939, Crocker 'Small Tank' Twin, $236500, October 21, 2006, Gooding and Co.

    1939, Crocker 'Small Tank' Twin

  14. 1939, Crocker V-Twin Big Twin, $233200, January 2008, Las Vegas, MidAmerica

    1939, Crocker V-Twin Big Twin

  15. 1954, BMW RS54, £143000 / $232000, October 22, 2010, Haynes, HandH

    1954, BMW RS54

  16. 1924, Montgomery-Anzani 8/38hp V-Twin, £109300 / $192702, April 2006, Stafford, Bonhams

    1924, Montgomery-Anzani 8/38hp V-Twin

  17. 1911, Harley Davidson 7D Twin, $187000, October 21, 2006, Gooding and Co.

    1911, Harley Davidson 7D Twin

  18. 1973, Harley-Davisdon 750cc XRTT, ex-Cal Rayborn, $185500, January 2009, Las Vegas, MidAmerica

    1973, Harley-Davisdon 750cc XRTT

  19. 1934, Indian Sport Scout (ex-Steve McQueen), $177500, November 2006, Los Angeles, Bonhams

    1934, Indian Sport Scout (ex-Steve McQueen)

  20. 1928, Coventry-Eagle 980cc Flying-8, £100500 / $177182, April 2008, Stafford, Bonhams

    1928, Coventry-Eagle 980cc Flying-8

(Πηγή)

Yamaha TZ750 Kenny Roberts Flat Track Special

Bαρέθηκες τη ζωή σου και θες να φύγεις αντρίκια σαν μοτοσυκλετιστής, με τόσο στυλ όσο δεν παίρνει? Εδώ είσαι: Σηκώνεις το κομπόδεμα απ' την τράπεζα ή πουλάς ότι έχεις πρόχειρο και χτυπάς αυτό στο ebay!

TZ750 1

TZ750 2

Εντελώς μαμά Αρκετά πιστή ανακατασκευή, μόνο το ντεπόζιτο έχει αλλαχτεί με ένα από RD, γιατί με το ορίτζιναλ δεν βγάζει πάνω από 25 μίλια... Εντελώς περιττή αλλαγή, κατά τη γνώμη μου, γιατί δεν παίζει να είσαι ζωντανός μετά από 25 μίλια, αλλά δεν πειράζει... λίγη αισιοδοξία δεν έβλαψε ποτέ κανέναν.

Όσοι δεν το έχουν ακουστά, ας ρίξουν μια ματιά εδώ. Εγώ το μόνο που θα πω είναι ότι πρόκειται για το μηχανάκι που έκανε τον Kenny Roberts να δηλώσει: "Δεν με πληρώνουν αρκετά για να οδηγώ αυτό το πράγμα!"

Άντε μεγειά!

Skinless blimps are so very cool!

Blimp Construction 1 Blimp Construction 2

13/11/10

Εισβολή απ' τον πλανήτη της μόδας?

Fashion airships 1

Fashion airships 2 Melvin Sokolsky, 1963

El Guincho, Bombay

Αλήθεια, πολύ θα ήθελα να ήξερα τι στο διάολο έχει πάρει ο τύπος που σκηνοθέτησε αυτό το βίντεο. Προσπαθώ να καταλάβω, αλλά δεν... Αδυνατώ ρε παιδιά, πως να το κάνουμε!

Το μόνο σενάριο που ίσως παίζει (και αυτό με κάθε επιφύλαξη) είναι ότι κάποιος πειραγμένος χίπης απ' τα σέβεντις βγήκε απ' την κρυογενική συντήρηση, κουμπώθηκε με ότι ληγμένο του είχε ξεμείνει από τότε και κάθισε μπροστά σε μισοχαλασμένο CRT βλέποντας, για 48 τουλάχιστον ώρες ασταμάτητα, μονταρισμένες κασέτες VHS με λούπες από: Τυχαία frames απ' το Cosmos του Sagan, σκηνές απ' το ορίτζιναλ Star Wars, την πενταλογία Planet of the Apes, αποσπάσματα από συνεντεύξεις του Arthur Clarke και ασύνδετα σεκάνς από Vampire Sexploitation B's. Όταν τέλειωσε το τριπάκι, πήρε μια κάμερα και γύρισε το απόλυτο: "Sagan hipster porn".

Πλέον τα έχω δει όλα!

El Guincho, Bombay on Vimeo.

12/11/10

Πολικοί Ακρίτες

Φανταστείτε ένα διήγημα---μετα-καταστροφικής επιστημονικής φαντασίας, ας πούμε, σαν (φτηνό) υβρίδιο από Ursula le Guin και H.P. Lovecraft---που πάει κάπως έτσι:

Η βόρεια ακτογραμμή της αυτοκρατορίας εκτεινόταν για χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα στον πολικό κύκλο. Σ' αυτά τα πλάτη οι νύχτες του χειμώνα διαρκούσαν εκατό μέρες, με τη μια μέρα να διαδέχεται την άλλη χωρίς ίχνος ανατολής. Κατά μήκος της ακτής, τις μέρες εκείνες που η αυτοκρατορία ήταν παντοδύναμη, έχτισαν μια αλυσίδα από φάρους για να κατευθύνουν τα εμπορικά πλοία που ταξίδευαν απ' την μια άκρη της απέραντης χώρας στην άλλη. Η αλυσίδα αυτή απλωνόταν για αμέτρητα χιλιόμετρα σε ακατοίκητες περιοχές, μακριά από κάθε ίχνος πολιτισμού, εντελώς απροσπέλαστη για το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου. Κάθε φάρος ήταν εξοπλισμένος με έναν μικρό πυρηνικό αντιδραστήρα και αρκετό σχάσιμο υλικό που του εξασφάλιζαν ενέργεια για δεκάδες χρόνια. Πλήρως αυτοματοποιημένοι, πυρηνικοί, αθάνατοι ρομποτικοί φρουροί, ακροβολισμένοι στις εσχατιές του πολικού βορά, εντελώς αυτόνομοι, να υπολογίζουν ηλεκτρομηχανικά την διάρκεια της μέρας και της νύχτας, να ανάβουν και να σβήνουν ακούραστα, ανεπηρέαστοι απ' το πέρασμα των εποχών, ραδιενεργά μνημεία στο μεγαλείο αυτών που τους έχτισαν. Μετά την πτώση της αυτοκρατορίας----γιατί όλες οι αυτοκρατορίες κάποτε πέφτουν---αυτοί έμειναν εκεί: Πιστοί στο καθήκον τους, να κάνουν αυτό που πάντα έκαναν, για χρόνια και χρόνια, χωρίς να μάθουν ποτέ ότι ο κόσμος γύρω τους άλλαζε γοργά...

Polar Lighthouse

Και τα χρόνια πέρασαν και ο κόσμος άλλαξε και το σκοτάδι πύκνωσε και νομαδικές φυλές, εξαθλιωμένες, στα συντρίμμια της κάποτε κραταιάς αυτοκρατορίας, σπρωγμένοι απ' την ανάγκη και τις μεταξύ τους αψιμαχίες, άρχισαν να ανεβαίνουν---όλο και πιο άφοβα---προς το βορά. Εκεί συνάντησαν τους πολικούς ακρίτες. Μυστήριοι όγκοι ήταν γι' αυτούς, με τον σκοπό και την αποστολή τους να έχει πια ξεχαστεί. Διστακτικά στην αρχή, απερίσκεπτα αργότερα, άρχισαν να τους πλησιάζουν, να μπαίνουν μέσα τους και να πλιατσικολογούν ότι τους φάνταζε πολύτιμο. Η μολυβένια θωράκιση των αντιδραστήρων τους φαινόταν εξαιρετικά δελεαστική---υπήρχε έλλειψη σε μετάλλευμα και λίγα μόνο κομμάτια θα μπορούσαν να τα ανταλλάξουν με κάρβουνο αρκετό για ένα χειμώνα---το ίδιο και ο ραδιενεργός πυρήνας, που έμοιαζε να παράγει θερμότητα ασταμάτητα, χωρίς να χρειάζεται καύσιμα. Η γραφή της αυτοκρατορίας είχε από καιρό ξεχαστεί και τα περίεργα σύμβολα, που προειδοποιούσαν όποιον πλησίαζε για τον θανάσιμο κίνδυνο, δεν τους έλεγαν πια τίποτα...

Ναι, καλό θα ήταν... αλλά, όσο απίστευτο και αν ακούγεται, η πραγματικότητα μας έχει προλάβει!

Polar Lighthouse

11/11/10

Shinya Kimura, Chabott Engineering

Πανέμορφη φωτογραφία, καταπληκτικό editing...

Όχι! ΔΕΝ είναι προσομοίωση!

Απίστευτες εικόνες από το διαστημόπλοιο MESSENGER, λίγο μετά την αναχώρησή του προς τον Ερμή. Δεν είναι γραφικά, δεν είναι προσομοίωση είναι κανονικές φωτογραφίες της Γης, καλύπτοντας μια πλήρη περιστροφή της!

The Mercury-bound MESSENGER spacecraft captured several stunning images of Earth during a gravity assist swingby of its home planet on Aug. 2, 2005. Several hundred images, taken with the wide-angle camera in MESSENGER's Mercury Dual Imaging System (MDIS), were sequenced into a movie documenting the view from MESSENGER as it departed Earth.

Comprising 358 frames taken over 24 hours, the movie follows Earth through one complete rotation. The spacecraft was 40,761 miles (65,598 kilometers) above South America when the camera started rolling on Aug. 2. It was 270,847 miles (435,885 kilometers) away from Earth - farther than the Moon's orbit - when it snapped the last image on Aug. 3.

Σύντροφοι, το μέλλον ήταν εδώ

Δεν ξέρω αν και πόσο καλά δούλευε, αλλά πάντως η σοβιετική διαστημική τεχνολογία μας χαρίζει μοναδικές εικόνες ρετρο-φουτουρισμού που είναι λες και βγήκαν κατευθείαν απ' τις σελίδες ατμο-πάνκ μυθιστορήματος.

Προλετάριοι του ηλιακού συστήματος, εμπρός για μια διαγαλαξιακή αταξική κοινωνία!

Soviet lunar module

The FUCK-YEAH!! engine

Μάγκες δεν ξέρω τι μου λέτε, αλλά όλα τ' άλλα είναι οδοντόκρεμες!

FT135 Jet Engine on test rig (ΣΗΜ: Αντώνη μην σου μπαίνουν ιδέες!)